كشفت وزارة النقل المصرية عن آخر مستجدات خطتها لتطوير مشروع مترو الأنفاق، مؤكدة أنها تعكف حالياً على إعداد دراسة جدوى للمرحلة الثانية من الخط الرابع للمترو.
وتأتي هذه الخطوة في إطار سعي الدولة لتوسيع شبكة النقل الحضري، بهدف استيعاب الكثافة السكانية المتزايدة وربط المناطق الحيوية في القاهرة الكبرى.
تمتد المرحلة الثانية من الخط الرابع لمترو الأنفاق لمسافة 31.8 كم، وتشمل 21 محطة (6 علوية و15 نفقية). ويبدأ مسارها من منطقة الفسطاط، ثم يتقاطع مع الخط السادس المخطط له في محطة السيدة عائشة. ويستمر المسار عبر شارع صلاح سالم وطريق النصر حتى جامعة الأزهر، مروراً بمدينة نصر.
وتتضمن الخطة ربط الخط الرابع بـ مونوريل شرق النيل في محطة الطيران، مما يعزز من التكامل بين وسائل النقل المختلفة. ويستمر المسار بعد ذلك جنوباً شرقاً حتى يتقاطع مع الطريق الدائري عند المجمع الأمني وأكاديمية الشرطة، ثم يمتد شرقاً بمحور السادات في مسار علوي وصولاً إلى التجمع الأول بالقاهرة الجديدة، ليمر بمساكن الشباب والياسمين والبنفسج، وينتهي في موقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع، شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.
مترو الأنفاق ..خطط مستقبلية لربط المناطق
تتضمن استراتيجية الوزارة أيضاً خططاً مستقبلية للمشروع، حيث يجري التخطيط لتنفيذ مرحلتين إضافيتين:
- المرحلة الثالثة: تمتد من محطة حدائق الأشجار وحتى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، بهدف خدمة الكثافة السكانية العالية في هذه المناطق.
- المرحلة الرابعة: تربط المحطة النهائية بالمرحلة الثانية عند مركز النقل المجمع شمال طريق السويس، وتصل إلى محطة مطار العاصمة بطول 38.7 كم، لتوفر ربطاً مباشراً مع القطار الكهربائي الخفيف LRT (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الإدارية).
التقدم في المرحلة الأولى من الخط الرابع
وفي الوقت الراهن، يتم تنفيذ المرحلة الأولى من الخط الرابع، التي تمتد من مدينة 6 أكتوبر حتى الفسطاط بطول 19 كم وتشمل 17 محطة. ويتم تنفيذ هذا المشروع بالتعاون مع شركة ميتسوبيشي اليابانية، التي تقوم بتنفيذ الأعمال الكهروميكانيكية والورشة، بالإضافة إلى توفير 23 قطاراً للمشروع. ومن المخطط أن يصل أول قطار إلى مصر في مايو 2026، على أن يتبعه وصول باقي القطارات تباعاً وفقاً للجدول الزمني المحدد.
لسماع المقالة صوتيا اضغط هنا