أعلن الخط الملاحي الفرنسي العملاق CMA CGM عن إضافة ميناء اللاذقية السوري إلى خدمته البحرية Great Pendulum Service، وذلك بالتعاون مع الخط الملاحي الإيطالي Tarros. وستشمل الخدمة الجديدة زيارة أسبوعية للميناء السوري، مع الإشارة إلى أن سفن الخط الإيطالي فقط هي التي ستخدم هذا المسار.
CMA CGM: مسار جديد يربط المتوسط بالشرق الأقصى
تأتي هذه الخطوة في إطار تحديث شامل لمسار الخدمة، الذي يضم الآن عددًا من الموانئ الاستراتيجية، بما في ذلك: ساليرنو، جنوة، لا سبيتسيا، برشلونة، الدار البيضاء، ليكسوس، سيتوبال، مرسيليا، بيروت، اللاذقية (نصف أسبوعية)، مرسين، والإسكندرية، قبل العودة إلى ساليرنو. ويُعد إدراج ميناء الإسكندرية ضمن هذا المسار مؤشرًا على أهمية الموانئ المصرية كحلقة وصل رئيسية في التجارة العالمية.
CMA CGM: نمو قوي في حركة الحاويات
في سياق متصل، كشف تقرير صادر عن شركة “ألفالاينر” لأبحاث الشحن البحري عن نمو ملحوظ في حجم الحاويات المتداولة في الشرق الأوسط والأقصى خلال النصف الأول من العام الجاري. وارتفعت حركة الحاويات من وإلى الشرق الأقصى بنسبة تتراوح بين 4% و 5%، متجاوزة 66.7 مليون حاوية مكافئة.
وأبرز التقرير تفاوتًا كبيرًا بين نمو الصادرات القوي وانخفاض الواردات، مما أدى إلى توسيع الاختلال في الميزان التجاري بمقدار 3.2 مليون حاوية مكافئة.
نمو الصادرات وتراجع الواردات
حققت الصادرات من الشرق الأقصى نموًا بنحو 2.5 مليون حاوية مكافئة، حيث أظهرت جميع الممرات التجارية معدلات نمو إيجابية. وتصدرت منطقة أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى أعلى معدل نمو بنسبة 24%، مما ساهم بـ 416 ألف حاوية إضافية.
وفي المقابل، شهدت الواردات إلى الشرق الأقصى انخفاضًا بأكثر من 6%. وكان الاستثناء الوحيد هو أستراليا، التي سجلت نموًا بنسبة 4%. وشهدت أمريكا الشمالية أكبر نسبة انخفاض في الواردات، بلغت 9%، تلتها أوروبا بانخفاض ملحوظ أيضًا.
وتؤكد هذه الأرقام على ديناميكية التجارة البحرية العالمية، وأهمية التكيف مع المتغيرات الاقتصادية لضمان استمرارية سلاسل الإمداد.