في ختام جولته التفقدية، تابع الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، سير الأعمال في محطة الأتوبيس الترددي (BRT) الواقعة عند تقاطع طريق الفيوم مع طريق الواحات، بالقرب من المتحف المصري الكبير.
وأكد مدبولي أن هذا المشروع يمثل نمطًا حضاريًا تسعى الدولة لتحقيقه، مشيرًا إلى أن جميع الأتوبيسات المستخدمة في المشروع هي كهربائية وصديقة للبيئة، وتم تصنيعها محليًا في مصر، وذلك تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بتوطين مختلف الصناعات بهدف جعل مصر مركزًا صناعيًا إقليميًا.
الأتوبيس الترددي. شريان حيوي
أوضح الفريق مهندس كامل الوزير، نائب رئيس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، أن مشروع الأتوبيس الترددي يُعد أحد الشرايين الرئيسية التي تربط شرق العاصمة بغربها وصولاً إلى العاصمة الإدارية الجديدة. ويقدم المشروع وسيلة نقل جماعي سريعة وآمنة ونظيفة، مما يساهم في تسهيل حركة المواطنين وتقليل الازدحام المروري على الطريق الدائري.
وأضاف الوزير أن المشروع يشجع المواطنين على استخدام وسائل النقل العام بدلاً من السيارات الخاصة، ويسهم في الحفاظ على البيئة من خلال تقليل الانبعاثات الكربونية.
الأتوبيس الترددي .. تفاصيل فنية للمحطة
قدم المهندس محمد الشرقاوي، مدير المرحلة الثانية من المشروع، شرحًا فنيًا لرئيس الوزراء حول مكونات المحطة، موضحًا أنها تشتمل على 4 مناطق إدارية ومحطات شحن كهربائي للأتوبيسات. تم تخصيص مساحة إجمالية تبلغ 85 ألف متر مربع للمنطقة الإدارية الفرعية رقم 3.
- المنطقة الإدارية الأولى (30 ألف م2): تحتوي على ورشة صيانة رئيسية لاستيعاب 5 أتوبيسات يوميًا، بالإضافة إلى منطقة شحن كهربائي تتسع لـ20 أتوبيسًا، ومنظومة مراقبة وسيطرة على حركة الأتوبيسات والمحطات.
- المنطقة الإدارية (ب) (30 ألف م2): خصصت لمبنى إداري لموقف الأتوبيسات “السوبر جيت” لخدمة محافظات صعيد مصر، وتضم محلات تجارية ومرافق خدمية.
- المنطقة الإدارية رقم (4): تضم موقفين للسيارات، الأول للملاكي بسعة 70 مركبة، والثاني للميكروباص بسعة 50 مركبة، لخدمة سكان المناطق السكنية في محافظة الجيزة.
ويتم ربط جميع هذه المناطق ببعضها البعض عبر سلالم للمشاة، مما يضمن تدفقًا سلسًا للركاب والموظفين. يعكس هذا المشروع التزام الحكومة المصرية بتطوير قطاع النقل وتوفير حلول مستدامة وحديثة للمواطنين.