أظهرت الأرقام الصادرة عن مجلس معلومات سوق السيارات «أميك» (AMIC) أن العلامة اليابانية «نيسان» قد تربعت على قمة مبيعات سيارات الركوب (الملاكي) في السوق المصري خلال شهر أغسطس الماضي. وحققت نيسان هذا التفوق بعدما اقتنصت حصة سوقية بلغت 21%، مسجلة مبيعات إجمالية قدرها 2,768 مركبة.
ويعكس هذا الأداء القوي استمرار اعتماد المستهلك المصري على الطرازات التي تقدمها نيسان في قطاع سيارات الركوب، ويؤكد قدرتها على المنافسة الفعالة في ظل التحديات التي يواجهها السوق.
منافسة آسيوية شرسة: المراكز الخمسة الأولى
شهدت المراكز التي تلت نيسان منافسة محتدمة، خاصة من العلامات الصينية والكورية، مما يشير إلى تحول مستمر في تفضيلات المستهلكين:
جاءت علامة «إم جي» (MG) الصينية في المرتبة الثانية مستحوذة على حصة سوقية قوية بلغت 17% بإجمالي 2,222 سيارة مباعة. وهذا يؤكد تصاعد النفوذ الصيني في قطاع الملاكي. وحلت «شيري» الصينية أيضاً في المركز الثالث بنسبة 13%، محققة مبيعات بلغت 1,694 وحدة.
أما المركز الرابع فكان من نصيب «هيونداي» الكورية، بحصة سوقية 11% محققة بيع 1,463 مركبة. بينما تراجعت «شيفروليه»، التي غالباً ما تتصدر مبيعات السوق الإجمالية (شاملة الشاحنات)، إلى المركز الخامس في قطاع الملاكي تحديداً، بحصة 6% وبإجمالي 814 وحدة.
باقي القائمة: منافسة حادة على المراكز الوسطى
تواصلت المنافسة على المراكز التالية بفوارق ضئيلة، حيث تشاركت عدة علامات تجارية في نسب حصص سوقية متقاربة:
- حلت «كيا» في المركز السادس بحصة 4% وإجمالي مبيعات 550 وحدة.
- تبعتها «تويوتا» في المرتبة السابعة بحصة سوقية 4% مسجلة 529 سيارة.
- وشهدت المرتبة الثامنة والتاسعة تنافساً بين العلامات الصينية والأوروبية؛ حيث جاءت «شانجان» الصينية ثامناً بنسبة 4% بواقع 497 مركبة، تلتها «فيات» الإيطالية تاسعاً بحصة 4% وبـ 495 وحدة.
- واحتلت «سوزوكي» المرتبة العاشرة والأخيرة في قائمة الأكثر مبيعاً للسيارات الملاكي في أغسطس، مستحوذة على حصة سوقية 3% محققة بيع 447 سيارة.
تكشف هذه الأرقام عن المشهد المتغير لسوق السيارات الملاكي في مصر، حيث تستمر العلامات الآسيوية (يابانية، كورية، وصينية) في الهيمنة على المراكز العشرة الأولى، مع تركيز المستهلكين على المزيج الذي يجمع بين التنافسية السعرية وتوافر قطع الغيار.
كيف يمكن لتزايد هيمنة العلامات الصينية مثل إم جي وشيري على المراكز المتقدمة أن يؤثر على استراتيجيات التسعير والتوزيع للعلامات التقليدية مثل نيسان وهيونداي في المستقبل؟