أعلنت وزارة النقل المصرية عن خطة طموحة لمد الخط الأول لمترو الأنفاق (حلوان-المرج) شمالاً، ليصل إلى مدينة شبين القناطر بمحافظة القليوبية. ويشمل هذا المشروع الحيوي، الذي يهدف إلى توفير وسيلة نقل حديثة وآمنة، امتداداً بطول يناهز 19 كيلومتراً، وسيتضمن إنشاء 14 محطة جديدة.
الأهمية الاستراتيجية لهذا المشروع لا تقتصر على التوسع الجغرافي فحسب، بل تمتد لتشمل قراراً بـ إلغاء خط السكة الحديد الحالي الذي يربط بين منطقة 23 يوليو وشبين القناطر، واستبداله بالكامل بوسيلة مواصلات عصرية، سريعة، آمنة، وصديقة للبيئة، ممثلة في مترو الأنفاق.
الخط الأول للمترو والأهداف الاستراتيجية
حددت وزارة النقل أهدافاً رئيسية متعددة لهذا المشروع، والتي تعكس التوجه العام للدولة نحو تطوير البنية التحتية للنقل بما يخدم التنمية المستدامة:
- استيعاب الطلب المتزايد: الهدف الأساسي هو استيعاب مطالب النقل المتزايدة على المسار الممتد من محطة المرج الجديدة حتى شبين القناطر، لخدمة الكثافة السكانية في هذه المناطق.
- نقل آمن وصديق للبيئة: سيتم استخدام وسيلة نقل آمنة وعصرية وصديقة للبيئة. وسيتم تنفيذ الخط في مسار معزول تماماً، مع إلغاء جميع المزلقانات على المسار، وهو إجراء حاسم لتجنب الحوادث وتحسين مستويات السلامة العامة.
- التكامل مع شبكة النقل: يسعى المشروع لتحقيق التكامل مع وسائل النقل الأخرى، سواء العامة أو الخاصة، بهدف خفض الاختناقات المرورية بشكل كبير على المحاور والشوارع الرئيسية في مناطق الامتداد الجديدة.
- خفض تكاليف التشغيل والبيئة: سيؤدي المشروع إلى تقليل الاعتماد على المركبات السطحية واستخدامها على الطرق الرئيسية والمحاور. ونتيجة لذلك، سيتم خفض تكاليف الصيانة للطرق بشكل كبير، والأهم هو تقليل الانبعاثات الملوثة للبيئة من المركبات، مما يدعم التوجه الوطني نحو النقل الأخضر.
الخط الأول للمترو
ويُشير خبراء النقل إلى أن قرار استبدال خط السكك الحديدية القديم بخط مترو جديد يمثل نقلة نوعية في جودة وكفاءة الخدمة، ويعزز من جهود الدولة في توفير حلول تنقل جماعي متكاملة تخدم التجمعات العمرانية الكبرى في إقليم القاهرة الكبرى والمناطق المتاخمة لها في القليوبية.