وقعت شركة OVP للشحن، ومقرها هونغ كونغ، أول اتفاقية لشراء أربع سفن حاويات جديدة، في خطوة استراتيجية تهدف إلى تعزيز طاقتها التشغيلية على مسارات التجارة الرئيسية ضمن مبادرة “الحزام والطريق”. وستعمل هذه السفن على ربط الصين بموانئ هامة في شمال أفريقيا، والشرق الأوسط، والبحر الأحمر.
تم توقيع الاتفاقية مع مصنع تايتشو جيانشينغ للصناعات الثقيلة، وتصل سعة كل سفينة إلى 4,350 حاوية نمطية مكافئة (TEU). ولم يتم الكشف عن قيمة الصفقة، إلا أنه من المقرر تسليم أول سفينة في الربع الثاني من عام 2027، على أن يتم تسليم الوحدات الثلاث المتبقية بشكل متتابع حتى النصف الثاني من عام 2028.
شركة OVP .. ودعم مبادرة “الحزام والطريق”
ستُستخدم السفن الجديدة متوسطة الحجم لتدشين خدمات جديدة تربط الصين بشمال أفريقيا والشرق الأوسط والبحر الأحمر. ومن المتوقع أن يعزز هذا التوسع شبكة “OVP” الحالية التي تربط الصين بجنوب شرق آسيا وتركيا وشمال أفريقيا، مما يمنح الشركة ميزة تنافسية أكبر.
وأوضحت الشركة أن تصميم هذه السفن يتوافق مع أحدث المعايير البيئية، مما يعكس التزامها بتقديم حلول شحن فعالة ومنخفضة الكربون. وفي هذا الصدد، قال ويليام وانغ، المدير الإداري لشركة OVP للشحن: “تُشكل هذه السفن ذات سعة 4,350 حاوية، السعة الأساسية لتحديث خدماتنا في مبادرة الحزام والطريق”.
وأضاف أن هذه الخطوة ستعمل على “إنشاء شبكة موثوقة ومستقرة تربط الصين بجنوب شرق آسيا وبالموانئ الرئيسية في البحر الأحمر وتركيا وشمال أفريقيا، مما يتيح لعملائنا حلولاً لوجستية شاملة”.
شركة OVP ..وشراكات استراتيجية لتعزيز الأسطول
تأسست شركة “OVP” في عام 2020، وهي مصنفة في المرتبة 67 ضمن أفضل 100 شركة نقل عالميًا، وركزت منذ بدايتها على التجارة المرتبطة بالصين. وباعتمادها على حمولات السفن المستأجرة في السابق، تعهدت الشركة بمواصلة توسيع أسطولها من خلال شراكات عالمية.
وفي المقابل، يتمتع مصنع تايتشو جيانشينغ بخبرة واسعة في هذا المجال، حيث سبق له توريد سفن تجارية لعملاء محليين آخرين مثل “نينغبو أوشن شيبينغ”، كما أنه يستعد حاليًا لبناء محطات شحن متعددة لشركة “نوردن”.